AL-KO HY4 Hubstützensystem – Wohnmobil nivellieren und wiegen
Enthält unbezahlte Werbung. Unsere Auffahrkeile gehören nun der Vergangenheit an, denn wir haben wieder ein Pepup an unserem Pepper vollzogen.
Wer kennt es nicht, man fährt mit dem Wohnmobil auf einen Stellplatz, der eben nicht ganz gerade ist und muss mithilfe von Auffahrkeilen versuchen das Wohnmobil gerade zu richten (nivellieren).
Als wir im letzten Jahr in Osterreich waren, haben wir vermehrt gemerkt wie nervig es sein kann, wenn man schief steht. Auch wenn die Plätze größten Teils einen gerade Untergrund hatten, standen wir häufig bedingt durch die hügelige Landschaft schief.
Wie schief man auf unebenen Wiesen steht, wie sie bei uns in Norddeutschland vorkommen, könnt ihr euch sicherlich denken. Unser Pepper ist von Werk aus vorne sehr nach unten gebeugt, sodass wir immer Auffahrkeile benutzen mussten, um gerade zu stehen.
Das schiefe Stehen führte vor allem nachts dazu, dass wir sehr schlecht geschlafen haben, dann sind uns die Türen und Schränke immer zugefallen und das schiefe Wasserglas auf dem Tisch brauchen wir nicht erwähnen.
Damit ist jetzt Schluss, denn wir haben uns etwas gegönnt und zwar hydraulische Hubstützen der Firma AL-KO.
Auch wenn das System nicht ganz günstig ist und viele beim Preis erstmal schlucken werden, so haben wir uns trotzdem diesen Luxus gegönnt. Warum es dieses System geworden ist, erfahrt ihr weiter unten.
Das hydraulische Hubstützensystem von AL-KO
Das hydraulische Hubstützensystem AL-KO HY4 ermöglicht uns, unseren Pepper schnell und auf Knopfdruck gerade auszurichten.
Auf dem Markt gibt es einige weitere Hubstützensysteme und auch günstigere, wir haben uns aber für einen der Marktführer, dem Hubstützensystem HY4 von AL-KO entschieden.
Das System lässt sich an allen Fahrzeugen mit einem Fiat– oder Mercedes Triebkopf und den AL-KO Chassis verbauen. Auch an den Wohnmobilen X250/290 auf Ducato/Jumper/Boxer Basis mit Standardchassis sowie bei Kastenwagen ist ein Anbau des Hubstützensystems möglich.
Das Hubstützensystem verfügt nicht, wie es bei anderen Systemen der Fall ist, über nur eine zentral sitzende Pumpe mit Ölbehälter, sondern jede der vier verbauten Hubstützen hat eine eigene Pumpe mit Ölbehälter.
Das hat den Vorteil, dass man weniger Einbauaufwand hat und es kann darauf verzichtet werden, dass Stauraum im Fahrzeuginneren blockiert wird.
Das Hubstützensystem HY4 von AL-KO hat zudem den Vorteil, dass es wieder abgebaut werden kann und so – sollte man auf ein anderes Wohnmobil umsteigen – die Hubstützen an das neue Mobil anbauen lassen kann. In diesem Fall kommen lediglich Einbaukosten auf einen zu aber der hohe Kaufpreis für das komplette Hubstützensystem muss nicht erneut bezahlt werden.
Technische Daten (Quelle: AL-KO):
Eigengewicht: ca. 69 kg, abhängig von Fahrzeugvariante)
Bodenfreiheit: min. 140 mm
Versorgungsspannung: 12 VDC, über Fahrzeugbatterie
Einhandbedienung: kabelgebundene Handbedienung
Nivellierung: Nivellierzeit ca. 1 Minute (Automatikbetrieb)
Manuelle Nivellierung: Stützen paarweise stufenlos einstellbar
Notstopp: Ja
Hydraulikaggregat: Steinschlagschutz als Zubehör verfügbar
TÜV Eintragung: nicht erforderlich
Ölvolumen pro Aggregat: ca. 0,7 l
Max. Hub pro Stütze: 360 mm
Max. zul. Gesamtgewicht Fahrzeug: 6000 kg
Max. zul. Gesamtgewicht Stütze: 2000 kg
Zul. Temperaturbereich: -30° bis +80°
Neigung längs: ca. 1,5° bis 2,5° (abhängig vom Radstand)
Neigung quer: ca. 2° bis 4° (abhängig von Variante/Spurweite)
Schutzart: IP66K
So funktioniert das Nivellieren mit HY4
Die Hubstützen lassen sich mithilfe der Fernbedienung oder über die AL-KO 2link App steuern.
Wird das Fahrzeug für den Einbau zu einer AL-KO Werkstatt (in unserem Fall Sawiko Neuenkirchen) gebracht, werden die Hubstützen genau auf das Fahrzeug eingebaut und abgestimmt.
Bei Übergabe waren alle Funktionen bereits eingestellt, können aber anschließend noch manuell abgepasst und gespeichert werden.
Durch Betätigen der Powertaste wird das Hubstützensystem eingeschaltet. Nun könnt ihr das Fahrzeug per Knopfdrück nivellieren. Auf der Fernbedienung sind die vier Reifen, an denen sich jeweils eine Hubstütze befindet, abgebildet. In der Mittel befindet sich eine Leute. Leutet diese Lampe rot, so ist das Fahrzeug nicht in der Waage. Durch Betätigung der Nivellierungstaste, fängt das Fahrzeug an sich auszugleichen. Sobald dieser Vorgang abgeschlossen ist, leuchtet die mittlere Taste grün.
Schlafposition
Das hydraulische Hubstützensystem verfügt zudem über eine „Betttaste“, mit der ihr eine Schlafposition einstellen könnt. Diese Taste war bei Übergabe bereits durch die Werkstatt eingestellt, kann aber auch manuell noch verändert werden. Bei der Schlafposition könnt ihr das Fahrzeug zum Beispiel vorne oder Hinten ein bisschen höheren stellen, sodass die Liegeposition für euch angenehmer ist.
Wiegefunktion und APP
Optional besteht die Möglichkeit eine praktische Wiegefunktion hinzuzukaufen. Durch diese Wiegefunktion könnt ihr vor Reiseantritt kontrollieren, wie schwer euer Fahrzeug ist und Überladungen vermeiden. Das Gewicht wird bei Einbau auf das Fahrzeug angepasst, sodass nach Übernahme direkt eine Wiegung durchgeführt werden kann. Zu beachten ist, dass laut Firma AL-KO eine Wiegedifferenz von 3% möglich ist. Für eine kurzer Wiegung vor Abfahrt ist diese Funktion sehr zu empfehlen.
Bei der Wiegefunktion handelt es sich um ein Modul, das auch nachträglich angebaut werden kann.
Um die Wiegefunktion verwenden zu können, benötigt ihr ein Smartphone und die AL-KO 2LINK App.
Habt ihr das Wiege-Modul dazugebucht, habt ihr in der App ihr zwei Auswahlfunktionen. Ihr könnt zwischen „HY4“ was euch zu der Nivellierungstaste führt und „Wiegen“ wählen.
Wie der Name schon verrät, kommt ihr über die Taste „Wiegen“ zur Wiegefunktion. Um das Fahrzeug Wiegen zu können, müssen alle Reisenden (auch Tiere) das Fahrzeug verlassen. Bei der Wiegefunktion müssen einige Sicherheitsmaßnahmen beachtet werden, da das Fahrzeug komplett angehoben wird. Das Wiegen sollte auch einem ebenen Boden durchgeführt werden.
So könnt ihr mit der App wiegen
1) In der App müsst ihr die Funktion „Wiegen“ auswählen um in das Wiegemodul zu kommen. Achtet darauf, dass sich keiner mehr im Wohnmobil befindet
2) Die App möchte jetzt, dass ihr die Umgebung kontrolliert. Ist alles in Ordnung, müsst ihr die Grüne „Geprüft“ Taste drücken.
3) Das Fahrzeug fährt nun langsam die Stützen aus
4) Wenn die Stützen Bodenkontakt haben, wird das Fahrzeug angehoben
5) Das Fahrzeug ist nun so angehoben worden, dass alle Reifen in der Luft sind.
6) Sind alle Reifen in der Luft, müsst ihr erneut um das Fahrzeug gehen und kontrollieren, ob wirklich alle Reifen in der Luft sind.
6a) Nachdem ihr kontrolliert habt, ob alle Reifen in der Luft sind, müsst ihr durch anklicken auf die jeweiligen Reifensymbole die Farbe von rot auf grün ändern. Anschließend müsst ihr den Vorgang durch klicken auf „Fortsetzen“ bestätigen.
7) Das Fahrzeug wird nun gewogen
8) Die App ermittelt das Gewicht des Fahrzeugs. Bevor ihr das Gewicht angezeigt bekommt, muss das Fahrzeug wieder abgelassen werden. Bevor dieser Vorgang startet, müsst ihr erst erneut um das Fahrzeug gehen und die Gegend kontrollieren und dann auf „Geprüft“ drücken um das Absenken zu bestätigen.
9) Das Fahrzeug wird langsam abgesenkt und die Stützen werden eingefahren.
10) Ist das Fahrzeug unten, wird euch das Gewicht angezeigt. Achtet darauf, dass AL-KO eine Wiegedifferenz von 3% angibt und sich das Gewicht daher von dem einer Fahrzeugwaage unterscheiden kann.
Vor- und Nachteile des Hubstützensystems
Vorteile
- Beim Nivellieren muss nicht mehr ausgestiegen werden
- Genaue Nivellierung in wenigen Minuten
- Kein Kupplungsschädigendes Anfahren mehr
- Standfestigkeit durch 4 Hubstützen die sich einzeln steuern lassen
- Leiser als das Auffahren auf Auffahrkeile
- Leichte Bedienung über LED-Fernbedienung oder App
- Manuelle und automatische Nivellierung möglich
- Zusatzfunktionen (Schlafposition und Tankentleerung) können noch manuell angepasst werden
- Umweltfreundlicher
- Kindersicherung und Diebstahlschutz
- Systemmitnahme bei Fahrzeugwechsel – Lässt sich an anderes Fahrzeug umbauen
- Schutzart IP66 K
- Zylinder sind unter und nicht im Fahrzeug verbaut
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis (ab 5.100€ zzgl. Einbau)
- Wiegefunktion unserer Meinung nach noch zu umständlich und nicht ausgereift ( zzgl. ca. 300 €)